Comment AeroDue Journal décide de ce qu’il publie, comment chaque affirmation est vérifiée et comment les erreurs sont corrigées.
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Les rapports reposent sur des sources primaires officielles suivies par le Radar des perturbations AeroDue : aéroports, compagnies aériennes, autorités de l’aviation et des transports et registres officiels de grèves. Une actualité exige une source officielle ou deux sources indépendantes.
Les articles reposent sur des sources officielles identifiées; les chiffres et affirmations sont confrontés aux documents. Les éléments non confirmés sont nuancés ou retirés.
Les éditions sont préparées par la rédaction d’AeroDue avec l’aide de l’IA, à partir des sources officielles citées dans chaque article, et publiées sous la responsabilité éditoriale d’AeroDue.
Les rapports du Radar et les actualités présentent des faits confirmés et datés. L’analyse est clairement signalée comme une interprétation.
Les articles expliquent le fonctionnement général des règles de droits des passagers. Ils n’affirment jamais qu’un passager a droit à une indemnisation : cela dépend du vol réel, du transporteur, de l’itinéraire et de la cause. AeroDue ne décide ni ne traite les réclamations.
Lorsque le Radar revérifie un événement, l’article l’indique. Les corrections sont publiées comme de nouvelles révisions avec un historique éditorial visible. Un article retiré conserve un avis public indiquant le motif et son texte n’est plus diffusé.
Les articles du Journal ne sont pas sponsorisés et leur texte ne contient aucun lien d’affiliation.
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