Come AeroDue Journal decide cosa pubblicare, come viene verificata ogni affermazione e come vengono corretti gli errori.
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I rapporti si basano su fonti primarie ufficiali monitorate dal Radar dei disagi AeroDue: aeroporti, compagnie aeree, autorità dell’aviazione e dei trasporti e registri ufficiali degli scioperi. Una notizia richiede una fonte ufficiale o due fonti indipendenti.
Le notizie si basano su fonti ufficiali identificate. Dati e affermazioni sono confrontati con la documentazione; ciò che non è confermato viene qualificato o omesso.
Le edizioni sono preparate dalla redazione di AeroDue con l’assistenza dell’IA, sulla base delle fonti ufficiali citate in ogni articolo, e pubblicate sotto la responsabilità editoriale di AeroDue.
I rapporti del Radar e le notizie riportano fatti confermati e datati. L’analisi è chiaramente indicata come interpretazione.
Gli articoli spiegano come funzionano in generale le regole sui diritti dei passeggeri. Non affermano mai che un passeggero abbia diritto a un risarcimento: dipende dal volo effettivo, dal vettore, dalla rotta e dalla causa. AeroDue non decide né gestisce reclami.
Quando il Radar ricontrolla un evento, l’articolo lo segnala. Le correzioni vengono pubblicate come nuove revisioni con una cronologia editoriale visibile. Un articolo ritirato mantiene un avviso pubblico con la motivazione e il testo non viene più diffuso.
Gli articoli del Journal non sono sponsorizzati e il loro testo non contiene link di affiliazione.
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