Sabia que o terminal de 1958 do Aeroporto de Bruxelas foi desenhado por arquitetos das três regiões belgas?

Quando o novo complexo aeroportuário de Zaventem foi formalmente entregue, a 30 de maio de 1958, o terminal era obra de três arquitetos, Maxime Brunfaut, Géo Bontinck e Joseph Moutschen, um de Bruxelas, outro da Flandres e outro da Valónia. A página de história do próprio Aeroporto de Bruxelas regista que a construção foi aprovada porque o aeroporto de Melsbroek se estava a tornar demasiado pequeno, com as fundações a começarem em abril de 1956.

As décadas seguintes acompanham a chegada de aviões cada vez maiores. O Hangar 40, que entrou em serviço a 10 de dezembro de 1964, tinha uma cobertura do tamanho da Grand-Place de Bruxelas e ficou totalmente destruído por um incêndio em maio de 2006. O primeiro jumbo aterrou em Zaventem a 2 de julho de 1970, um avião da Pan American chamado «Clipper Red Jacket».

A capacidade foi crescendo por etapas. O Satélite abriu a 25 de junho de 1973 e elevou a capacidade de seis para oito milhões de passageiros por ano, depois de, em 1972, ter aberto um terminal dedicado à aviação de negócios. O complexo de carga Brucargo surgiu em 1980.

A mesma página recorda também o único acidente aéreo dramático do aeroporto: a 15 de fevereiro de 1961, um Boeing 707 da Sabena despenhou-se em Berg, Kampenhout, causando a morte de 61 passageiros, 11 tripulantes e um agricultor.

Esta história explica porque é que o aeroporto junta edifícios de épocas diferentes. Quem voa a partir de Bruxelas deve confirmar a informação atual sobre terminais antes de viajar.