Sabia que o aeroporto de Atenas funciona com uma concessão público-privada de 50 anos desde 2001?

O Aeroporto Internacional de Atenas nasceu como uma parceria público-privada pioneira e não como um aeroporto gerido diretamente pelo Estado. A Athens International Airport S.A. foi constituída em 1996 como sociedade anónima sujeita às regras da economia privada, e o contrato de concessão, conhecido como Airport Development Agreement, foi ratificado pela lei grega 2338/95.

Ao abrigo desse contrato, a empresa detém uma concessão de 50 anos com direitos exclusivos para projetar, financiar, construir, explorar, manter e expandir o aeroporto. As operações começaram a 29 de março de 2001 e a empresa está cotada na Bolsa de Atenas desde 7 de fevereiro de 2024.

O aeroporto tem duas pistas independentes e funciona 24 horas por dia, 365 dias por ano. O perfil da empresa enumera vários marcos: em 2016 tornou-se o primeiro aeroporto grego neutro em carbono e, até meados de 2019, foi acrescentada ao terminal principal a South Wing Extension, com cinco pisos e 15.000 m². Está em curso um programa de expansão que inclui alargamentos do terminal, um novo terminal VIP, um parque de estacionamento em vários pisos e uma placa de estacionamento de aeronaves a noroeste, com o objetivo de atingir uma capacidade de 40 milhões de passageiros por ano até 2032.

A empresa indica 12,23 milhões de passageiros nos primeiros cinco meses de 2026, mais 5,3% do que em 2025, e cerca de 18.900 trabalhadores no aeroporto.

Quem passar por Atenas enquanto decorre o programa de expansão deve confirmar a informação oficial do aeroporto sobre acessos ao terminal e estacionamento antes de viajar.