JAL põe tratores de reboque sem condutor no aeroporto de Fukuoka, o terceiro depois de Haneda e Narita

A Japan Airlines começou a 26 de outubro de 2026 a operar tratores de reboque em condução autónoma de nível 4 no aeroporto de Fukuoka, ou seja, transporte totalmente sem condutor em condições definidas, anunciou a companhia no mesmo dia.

Os tratores elétricos transportam contentores de carga num percurso de cerca de 1,7 km entre o terminal de carga doméstica do aeroporto e a zona de estacionamento de equipamento de terra. A JAL definiu as regras de operação e as melhorias de infraestrutura na placa com a Fukuoka International Airport Co. e trabalhou com a Direção de Aviação Civil do ministério dos transportes japonês, através do seu comité de condução autónoma. O veículo é o EZTow da TLD Robotics, com capacidade de reboque até 14 toneladas. Segundo a JAL, a All Nippon Airways está a ponderar um sistema semelhante.

Fukuoka é o terceiro aeroporto da rede doméstica da JAL a usar reboque sem condutor, depois de Tóquio Haneda e Narita, onde as operações começaram em simultâneo em dezembro de 2025. A companhia diz que o objetivo é responder à falta de pessoal na assistência em terra, reduzir emissões com veículos de emissões zero e diminuir o risco de erro humano em placas movimentadas.

A operação abrange o transporte de contentores de carga e o comunicado não descreve qualquer mudança para os passageiros. A JAL diz que pretende alargar a frota e os percursos e combinar os tratores com rebocadores de aviões telecomandados e outro equipamento automático, mas não indicou prazos para novos aeroportos.